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重庆汽车市场低开高走还离不开企业及时应对市场新变化

来源:中国产业新闻网 编辑:金子 2020-09-15 11:59:57

  第一季度汽车产量比上年同期减少45%,进入4月后产量实现恢复增长,6月汽车产业产值比上年同期增长25%……疫情流行以来,重庆加强了汽车企业再生产的供应链支持,汽车企业也势头相继推出新的高端汽车,政企联动有效克服汽车市场下行和疫情冲击的双重影响,重庆支柱产业汽车行业实现了逆风突破。

  疫情爆发之初,供应链受阻断裂,成为重庆汽车行业恢复生产的“拦路虎”,许多企业面临停产风险。本来汽车供应链又长又复杂,支持企业合作恢复生产很重要。即使几万个零件只少了一两个,汽车也无法生产和下线。

  以供应链的痛点为重点,及时组织了重庆市最大汽车企业两江新区的供应链体系,协调了上汽鸿颜、长安汽车等800多家配套企业的再生产,组织了19家工业互联网平台服务企业的供应链,推动了126家物流企业的快速再运营,打破了物流瓶颈。在两江新区管理委员会和其他部门的帮助下,我们成功地克服了供应链短缺,供应链绩效大幅提高。

  由于供应链组织有序等因素的影响,重庆汽车公司进入第二季度快速增长,产量回升,第一季度回落强劲。汽车公司的表现普遍优于市场平均水平:1月至7月长安汽车集团的销量同比增长6%;1月至7月长安福特销量增长21.7%;上海赛克红岩两个月重卡产量超过1万辆,创造了新的商业历史记录。得益于供应链的有序组织等因素,重庆汽车企业在第二季度迅速走上正轨,产量实现了恢复性增长,有效弥补了第一季度产量的下降。各车企业绩普遍好于市场平均水平:1-7月,长安汽车集团累计销量同比增长6%;1-7月,长安福特销量增长21.7%;第二季度,SAIC红岩的重型卡车月平均产量超过1万辆,创下企业历史新高...

  “重庆汽车市场是‘低开高走’,也离不开公司及时应对新的市场变化,升级产品,推出新车型,推动产品智能化、高端化。”重庆市经济和信息化委员会汽车产业司司长刘芳说。

  作为中国重型卡车行业的“老”制造商,SAIC鸿雁以前的运营效率很低。近年来,不断加大智能技术的研发和应用投入,相继推出市场热销产品。得益于科技创新,SAIC红岩显示出强大的市场优势,自行车价格明显上涨。上半年,产量增长25%的同时,产值增长45%。

  长安汽车作为重庆汽车行业的龙头企业,近十年来投入研发资金近千亿元。到目前为止,已经掌握了200多项智能核心技术,70多项智能功能进行了量产车型。长安汽车董事长朱华荣表示,技术红利和设计突破推动销量飙升。其新推出的UNI-T配备了L2级自动驾驶系统,集成了各种智能功能。上市后两个月内售出2万辆,订购3万辆,成为年轻人青睐的市场爆炸。。

  不仅是自主品牌汽车,合资车企加快了高端车型布局,也有力地带动了重庆汽车产业提质升级。六月,国产型林肯“飞车党”在重庆量产,售价从50多万到70多万元不等,这款车成为重庆单价最高的豪华品牌车。今年上半年,长安福特高端车型所占比例继续上升,全新的第六代福特探险者在三周内获得了3123辆的订单。

  两江新区工业局副局长罗斌表示,由于各汽车公司推出新车型,今年两江新区自行车平均售价上涨1.6万多元,涨幅超过10%,凸显出重庆汽车产业向高端加速发展。

  重庆还依托良好的产业基础,在“优化存量”的同时持续“做大增量”。七月初,吉利控股集团与重庆两江新区签署协议,将高端新能源整车项目投入两江新区,全力打造高端新能源汽车智造基地。到目前为止,重庆已经引进了长安、长城、吉利等多家自主品牌汽车企业,龙头企业带动汽车产业提质升级的效应已经显现。

  "重庆已形成年生产能力400万辆的汽车生产基地,拥有较为完整的汽车产业链,使汽车企业“近悦远来”。在综合因素的影响下,刘芳表示,重庆今年汽车产量同比持平,产值同比增长5%,全年有望实现“逆势回升”。

责任编辑:金子
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