10月16日，有消息称，威马汽车创始人、董事长沈晖借口参加德国慕尼黑车展，随后转机直飞美国纽约，远走海外。在沈晖行踪成谜的同时，威马汽车也在申请破产重整。10月10日，全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司申请破产重整。对此，威马方面表示，虽然陷入经营困境，但不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展。

　　尽管威马汽车试图通过重整实现新生，但其产品暴露的问题很可能会成为压死威马的最后一根稻草。

　　10月11日，多位威马车主反映“威马智行”和“小威随行”蓝牙钥匙以及远程操控车辆功能显示“网络异常，请稍候再试该数据的格式不正确”，车辆内的屏幕界面也显示为无网络状态，加载不出任何信息。此外，威马的400客服热线也处于忙线状态，无法正常接通。

　　虽然在10月13日，威马汽车发布公告称车机系统已经恢复正常，但这也对威马汽车的品牌和口碑产生了极大的影响。不少车主开始担心，下一次会出现怎样的问题，车主的权益该如何保证。

　　数据显示，截至2023年8月，威马汽车累计销量为109811辆。这意味着，有十万余名车主面临着维修难、保养难的问题。尽管近日网络上流传出一张主题为“关于为威马用户提供正常基础保养”的图片，该图片的标注地址为深蓝汽车门店。但这也是个别经销商的操作，并不能解决全国车主的难题。

　　“近年来，市场竞争激烈，车企停产、倒闭的事件屡见不鲜，而购买了这些品牌的车主们只能选择自救。”汽车行业观察员赵永琪表示，相比于燃油车，新能源车除了硬件外，还有大量的软件服务，如果车企倒闭，一些软件服务很可能会无法正常运行，车辆安全甚至都得不到保障。所以，消费者在购买车辆时，还是要做更进一步的了解。

　　上海青浦区就曾提醒消费者谨慎购买威马汽车，据报道，从2022年10月起，上海青浦区消保委就收到近90位车主对威马汽车的投诉，反映内容大多为无法提供汽车售后维修。对此，上海青浦区也发布了谨慎购买的提示。

　　那么，车主的权益真的无法保障吗？北京市中闻律师事务所律师刘彬表示，商务部颁布的《汽车销售管理办法》对车型停产、车企和经销商发生变更时，如何保障消费者权益进行了具体规定。其中，车企应及时向社会公布停产或停止销售的车型，并保证至少10年的配件供应以及售后服务。而对于售后无法保证的情况，根据《消费者权益保护法》的规定，用户可以请求消费者协会进行调节，或者向市场监督管理部门等有关行政机关投诉，也可以向人民法院提起民事诉讼。

　　虽然我国对停产汽车有售后服务规定，消费者可以拿起法律武器来维护自己的权益。但真到了那一步，即便车企没有倒闭，也面临着无法挽回口碑的问题。毕竟，信任一旦被破坏，想要重塑会难上加难。