小米汽车5月1日公布的数据显示，“从4月3日首次交付起，小米SU7 4月份已完成交付7058辆。截至4月30日24时，小米SU7锁单量达88063辆，其中女性购车占比28%、BBA车主占比29%，苹果用户占比达52.5%。”

　　流量助攻小米销量

　　5月4日，北京国际汽车展览会闭幕。自带流量的雷军，无疑让小米汽车成为本届北京车展上人气最旺的展台之一。这“流量”确实带了不俗的销量和锁单。

　　此前4月25日公布的数据，“小米SU7正式发布28天后锁单量75723辆，已交付5781辆”。以此推算，小米汽车在4月26日-30日这5天时间里，新增1.2万辆的锁单量。

　　另据媒体报道称，“雷军在集团投资者大会上透露，小米汽车的毛利率为5%-10%，最初预计的销量目标是7.2万辆，但如今的销量远超预期，6月份单月交付量将突破1万辆，全年的交付量目标为10万辆。”

　　小米汽车凭借一款产品初战告捷，势必会让新势力车企重新思考流量在营销中的作用，也将促使它们积极尝试解锁“流量密码”。毕竟，新势力车企目前正普遍陷入难以延续高增长的焦虑中。

　　数据显示，4月份，理想、蔚来、零跑、小鹏和哪吒的销量分别为25787辆、15620辆、15005辆、9393辆、9017辆，同比分别增长0.41%、134.6%、71.96%、32.69%、-18.62%；前4个月的累计销量分别为106187辆、45673辆、48415辆、31214辆、33451辆，同比分别增长35.7%、21.2%、151.7%、23.3%、-10.2%。

　　新势力车企调整打法

　　尽管理想汽车在4月份的销量实现了对问界的反超，重回新势力车企第一的位置，但仍不及预期。为此，“4月初，我们基本上完成了组织架构的调整，把矩阵型组织2.0的架构和流程机制确定了下来，随后得以进一步进行产品定价和门店销售策略的调整，所以在4月22日才发布了全新的价格体系。”理想方面表示，在全新价格体系和更丰富的产品组合双重作用下，4月下旬订单量快速提升，由于订单传导到交付量尚需要一定时间，预计5月份的交付量上会有更好的体现。

　　先一步推出降价政策的蔚来汽车，在4月份重回第三。4月1日，蔚来汽车推出最高10亿元的油车置换补贴政策，鼓励油车用户置换蔚来2024款新车。5月，蔚来汽车再度推出“0首付”购车方案，“以旧换新”可享最高20000元专属补贴。

　　在本届北京车展上，一直保持稳健的增长态势的零跑汽车开启零跑C16预售，并在预售24小时内实现订单量突破1.19万辆的成绩。与此同时，零跑汽车通过与Stellantis集团合作，加快“出海”步伐。

　　小鹏汽车和哪吒汽车在4月份的销量依旧没能突破万辆大关。不过，2024北京车展上小鹏汽车公布的全新品牌MONA，将于6月份正式推出，“今年下半年，预计会比雷军的小米SU7有更好的销量。”小鹏汽车董事长何小鹏在媒体采访时说。而作为投资人、被誉为“最老车模”的周鸿祎，身穿红衣爬上车顶，同样也让哪吒汽车在车展期间颇受关注。