近日，华为常务董事余承东表示，今年一季度，其智选车、车BU已经全部扭亏为盈。另外他还透露，华为与江淮合作的智选车名称还未确定，定位是要做百万级的车。“车BU从过去亏100亿元，后来（一年）亏80亿元，去年减亏到60亿元，预计今年能够扭亏为盈。”高阶智驾将成为“摇钱树”。

　　理想成立于2015年7月，实现季度盈利耗时5年多的时间。而华为车BU于2019年5月才正式成立，主要业务模式分为3种，零部件模式、HI模式和智选车模式。真正让华为取得成功的只有智选车模式，该模式下华为参与产品设计、营销、零售，合作主机厂包括赛力斯、奇瑞、北汽等，分别对应问界、智界、享界。

　　余承东表示，能够扭亏为盈得益于智选车的大卖，特别是问界。值得注意的是，问界新M7智驾版比普通版贵了至少2.5万元，但是占比仍高达60%。高阶智驾为问界新M7的热销起到了关键作用。