近期，相关机构发布的数据显示，今年1-5月，重庆汽车产量达到99.7万辆，同比增长15.7%。其中，新能源汽车产量达到30.6万辆，增长144.1%。1-5月，广州汽车产量达到94.73万辆，同比下降19.9%。这意味着重庆汽车产量力压广州，时隔8年，终于重回中国第一。

　　广汽集团作为广州汽车行业的带头大哥，今年前5个月的产量和销量均出现了较大幅度的下滑，广汽埃安也未能幸免。

　　重庆在新能源汽车领域的崛起，特别是赛力斯与华为深度合作，为重庆汽车产业的发展注入了强大的动力。相比之下，广州的造车新势力小鹏汽车，尽管在市场上占有一定的位置，但与重庆赛力斯的销量相比，显得力不从心。

　　除了赛力斯与华为联合打造的问界品牌火爆市场外，重庆的“老大哥”车企长安汽车也在积极寻求增量市场。

　　近几年，新能源汽车销量持续攀升，不断蚕食燃油车的市场份额。各大城市纷纷布局新能源汽车产业，深圳有比亚迪，上海有特斯拉和上汽，西安有比亚迪和吉利，合肥有蔚来和大众，常州有理想……

　　重庆与广州在汽车产业转型过程中的不同表现，不仅反映出两个城市在汽车产业发展路径上的选择差异，也预示中国汽车产业未来的发展方向。