持续上演的“价格战”正在摊薄车企利润。日前，国家统计局发布数据，2024年1-6月的汽车行业收入47672亿元，同比增5%；成本41730亿元，同比增5%；利润2377亿元，同比增10.7%；汽车行业利润率5.0%。6月汽车行业产业链的总体单车收入33.3万元，产业链单车利润1.3万元。

　　数据还显示，2017-2023年汽车行业当期利润率分别为7.8%、7.3%、6.3%、6.2%、6.1%、5.7%、5.0%。2024年上半年利润率为5.0%。结合前几年，汽车行业利润率呈下行趋势。

　　“汽车行业利润率下滑，我认为有几个方面的原因：第一是产业层面的原因，今年上半年燃油车销量规模和利润下降导致研发投入产出比失衡。第二是传统工业造车模式上的利润不断地被透支、被摊薄。另一方面，电子科技造车环节，比如三电和智能化软硬件目前尚未盈利。”汽车十三行创始人王鑫表示。

　　“相对于下游工业企业利润率6.4%的平均水平，汽车行业仍偏低。”乘联会秘书长崔东树表示。

　　此外，多位业内人士认为，汽车行业利润下滑与上半年持续上演的“价格战”直接相关。为了抢夺更多市场份额，或者保住原有市场占有率，今年以来，数十家车企采取了“以价换量”的竞争策略。据光大证券研报不完全统计，仅今年前4个月，就有近40个汽车品牌共128个车系宣布优惠、补贴或降价。