交通运输部运输服务司负责人日前在国新办例行发布会上介绍，截至2024年11月底，我国已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。

　　据悉，交通运输部在指导各地加快公路沿线充电基础设施建设的同时，建立了重大节假日高速公路充电繁忙服务区调度保障机制，最大限度地满足新能源车的充电需求。

　　交通运输部运输服务司负责人高博介绍，截至2024年11月底，全国高速公路服务区（含停车区）累计已经建成充电桩3.31万个、充电停车位4.93万个，较2023年底分别增加1.21万个、1.66万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。

　　为了满足新能源车主在高速道路的充电需求，交通运输部主要开展了加快快充和大功率设施应用、合理布设移动式应急充电设备、统筹做好充电资源调配以及共享充电设施状态信息4项工作。

　　具体来看，在加快快充和大功率设施应用方面，全国高速公路服务区广泛应用120千瓦及以上的快充设施，浙江、江苏、广东等省份还建设了600千瓦至800千瓦的超充电站，尽量满足短时快充的需求。根据充电繁忙服务区分布情况，相应地增设移动充电设备，提供灵活充电服务。四川、湖南、新疆等地将移动充电机器人引入高速公路服务区，实现了从“人找桩”到“桩找人”的转变。