3月25日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布最新汽车产销数据显示，2024年2月份，中国品牌乘用车销量达到了79.1万辆，虽然同比下降9.4%，但市场份额仍达59.4%。1月份至2月份，中国品牌乘用车累计销量达到了206.6万辆，同比增长了26.7%，市场份额达59.9%。

　　当下，消费者对中国品牌车型的热情持续提升。今年2月份，中国品牌轿车、SUV和MPV车型市场份额分别为48.7%、66.5%和66.1%。与上年同期相比，均呈现明显增长。

　　从价格区间来看，前2个月，传统燃油车中，10万元至20万元、40万元至50万元价格区间的车型，销量同比呈正增长。其中，15万元至20万元价格区间的车型销量涨幅最大；10万元至15万元价格区间的车型累计销量为85.9万辆，同比增长11%；紧凑级累计销量达到134.3万辆，同比增长6.1%。

　　车企方面，今年前2个月，销量排名前10位的汽车企业（集团）共销售新车339.5万辆，占汽车销售总量的84.3%。排名前10位的企业中，6家企业销量同比增幅达两位数，其中，奇瑞控股累计销量同比增长69.55%，达到34.8万辆，与长安汽车的销量差距已缩小至不足10万辆。

　　乘联会此前也曾公布过中国品牌新能源车销量，市占率已超过60%。数据显示，今年2月份主流中国品牌新能源车零售份额为60.3%，同比下降4个百分点；合资品牌新能源车份额为3.4%，同比下降0.9个百分点；新势力份额为16.2%，同比增加5.3个百分点；特斯拉份额为6.7%，同比下降0.1个百分点。

　　中汽协副总工程师许海东表示，应该利用市场化手段推动我国新能源汽车市场渗透率的提升，这不仅有利于打开市场新增长点，对新能源汽车产业的持续发展也具有重要意义。