低空飞行器和电动航空器的研发应用，对动力电池安全检测提出了更细致的要求。中国民航大学研究团队围绕航空锂电池热失控、气体释放和爆炸风险开展研究，并通过原位检测装备、实验数据和防护评价方法，探索连接基础研究、工程验证与检测服务的技术路径。

　　团队研制的航空锂电池热失控气体爆炸特性原位检测装备，集成温度、压力和气体等参数采集功能。装备可在受控条件下记录电池热失控过程，帮助研究人员分析异常升温、气体释放和压力响应之间的关系，为电池系统安全设计和防护方案比较提供实验依据。

　　对于产业应用而言，检测装备的价值还在于形成边界清楚、数据可追溯的测试过程。从试验舱装配到连接检查，实验准备与后续数据记录相互衔接。航空器的空间、重量和运行环境具有特殊性，电池安全方案需要结合具体工况评估，因此团队将热失控机理研究、模组热传播分析和适航防护评价结合起来推进。

团队成员协作开展试验舱装配与连接检查

　　团队通过第35届全国高校安全科学与工程学术年会等平台公开交流阶段性成果。团队负责人杨欣参与相关学术交流，介绍航空锂离子电池模组内部加热触发热失控后的热阻网络建模与防护评价工作，为后续实验验证和工程讨论提供方法基础。

团队负责人杨欣在第35届全国高校安全科学与工程学术年会上交流研究工作

　　在成果转化方面，团队依托天津航芯科技有限公司开展检测服务和技术应用探索，并与航空企业、电池制造商沟通实际需求。企业提出的样品差异、工况设置和评价目标，也为科研团队改进测试流程、明确技术适用范围提供反馈。

　　从产业链角度看，航空锂电池安全涉及电芯与模组设计、整机集成、测试评价和运行保障等多个环节。研究团队的工作聚焦风险测试与数据分析，旨在为上下游开展安全设计和验证提供更可用的实验依据，而不是以单一设备替代完整的安全管理体系。

　　团队表示，将继续完善测试平台和评价方法，积累不同条件下的实验数据，并推动科研方法与工程需求衔接，为低空产业和电动航空的安全发展提供技术支持。（天津航芯科技有限公司）