7月18日9时许，在中铁武汉电气化局集团科工装备有限公司，随着一声汽笛长鸣，国内首台氢能源地铁施工作业车在襄阳正式下线，缓缓驶出厂房。与传统燃油作业车相比，该车全生命周期可累计减少碳排放225吨。

　　“氢能源地铁施工作业车由中铁武汉电气化局集团与西南交通大学联合研制，拥有自主知识产权。”中铁武汉电气化局集团科工装备有限公司总经理卢永彬说。该车采用氢燃料电池与锂电池混合动力系统提供牵引动力，设计时速80公里，配备最大容量50千克的储供氢系统，一次加氢30分钟，即可连续运行32小时。

　　在作业车内部，记者感到车辆运行平稳，车厢内无异味，噪音很小，通过手机APP测试，显示没有超过60分贝。

　　氢能具有零排放、无污染、能量密度大等优势，被广泛认为是最具应用前景的清洁能源之一。该车在作业时不用架设取电网，运行过程中唯一的排放物是水，这使得它非常适用于地铁、隧道、矿山等相对密闭的环境，为这些场所提供了一种清洁、低噪音的作业解决方案。

　　“今天，我们见证了国内首台氢能源地铁施工作业车下线，心情十分激动！”中国城市轨道交通协会副会长丁树奎表示，当前全国地铁运营里程已达1万公里，在建里程6000多公里，地铁施工、运维车辆正由内燃机车向新能源车转变，市场前景巨大。他指出，氢能源地铁施工作业车的下线，对于推动行业绿色创新具有重要意义。