放眼全球，越来越多人爱上中国车。在欧洲的挪威，一些新人结婚用比亚迪汉作为婚车；在东南亚，中国汽车品牌在泰国首都曼谷热门商圈的体验店还未正式开业，就接待了不少意向用户；在中亚，走在乌兹别克斯坦首都塔什干街头，中国新能源公交车和中国品牌私家车不再新鲜；在中东，阿联酋阿布扎比政府旗下投资机构等接连对中国汽车品牌进行投资；在南美的智利，像大通、奇瑞、长城、长安、江淮、福田、江铃等中国汽车，已是当地人的购车首选……中国车，在全球范围内成功“圈粉”。

　　继2021年全年出口超200万辆、2022年全年出口超300万辆之后，中国乘用车市场信息联席会预计，今年中国汽车出口规模将达到400万辆。中国今年有望成为全球第一大汽车出口国。

　　记者点评：中国汽车品牌注重经济性、安全性、创新性和本地化生产，得以突破重重障碍，在竞争激烈的国际市场站稳脚跟。随着新技术的不断涌现和市场空间的不断延伸，相信中国汽车产业将为全球用户带来更多惊喜。