12年拼搏，中车戚墅堰公司机车制造部件班班长陈士恩由一名普通冷作工成长为高级技师，先后荣获省技术能手、省五一劳动奖章、中国南车青年岗位能手、全国技术能手、中车首席技能专家、高级工程师等称号。

　　“只要足够努力，就一定会有出彩的一天。”这是陈士恩的人生奋斗格言。

　　2009年，技校毕业的陈士恩从湖北来到中车戚墅堰公司。刚进厂时，他干铆工的活，每天跟着师傅把机车油底壳焊接变形处进行程序化调修。每次调修，爱动脑的陈士恩总会问一个“为什么”。不到3个月，陈士恩的铆工就“出师”了。师傅袁志伟感叹：“一般人要一两年才能出师。陈士恩‘脑筋活’，善思考。”

　　油底壳是机车的重要部件之一，按照以往的工艺流程，油底壳需要先焊接再调修。细心的陈士恩注意到，每次油底壳焊接完都会鼓出一个弧度来，调整起来既费时又费力。“如果预先‘人为制造’出一个反向的弧度，焊接完刚好达到平直的要求，岂不省时又省力？”陈士恩逆向思考，大胆提出了“将油底壳的边框预先垫出圆弧”的建议，并将设想变成现实。该创意得到了公司的采纳、推广并奖励。

　　看着焊接师傅每天熟练地操作，感受着车间里四射的焊花，陈士恩希望自己也能成为一名优秀的焊接人才。师傅袁志伟的一句“你只管去做，做错了也别怕，我会帮你解决”，给了他足够的信心与勇气。

　　初学电焊的头几个月，烫伤是家常便饭。一次练习中，中华技能大奖获得者、全国劳模、焊接高级技师张忠手把手地教他电焊，飞射的焊花落在他的裤子上，可他强忍疼痛，待焊好一条拼缝，张忠松开他手的那一刻，他立马跳起，卷起裤管一看，腿上已有一块焦灼的“黑斑”。

　　大师们的悉心指导，加上自己的勤学苦练，短短几年，陈士恩不仅掌握了冷作、钳工、焊接等多项技能，且在多项比赛中取得优异成绩，其中，采用“反向调修和线状加热配合调修”创新工艺，实现一次矫正合格率达到98%以上。由此，他还总结归纳了《油底壳调修法》《箱形件结构预防变形与矫正》《阿根廷机车端部头部组焊质量控制》等操作法和《机车总风缸、空心轴总组装》等操作要领指导书，顺利解决了公司多项技术难题。

　　谈及创新，陈士恩幽默地说：“创新就是敲敲打打，努力消除工艺中的薄弱点。”

　　如今，陈士恩是公司中最年轻的中车首席技能专家。目前，中车戚墅堰公司正在赶制一批泰国机车。面对时间紧、任务重的生产现状，身为青年党员的陈士恩处处冲在前，他说：“活都是人干出来的，大不了一天当着两天用，加班干！”