近日，由中交第四航务工程局有限公司（简称中交四航局）承建的河南唐河航运项目主体工程全面完工。

　　该项目建设主要内容为66公里四级航道、水台子枢纽、郭滩唐河大桥、郭滩港区等，全线预制梁共1000余片。其中，水台子船闸设计为四级航道标准，可通行500吨级船舶。

水台子枢纽（中交四航局供图）

　　面对汛期压力，项目团队科学决策、精细施工，安装人员现场对每一樘闸门的底止水和侧止水安装位置进行测量，与门槽底槛、主轨反轨埋设时的历史数据全面复盘比对，再借助BIM技术进行碰撞校核，确保闸门止水配合精度。为确保闸门水密性万无一失，每块闸门落位后，潜水员潜入浑浊的河水中，摸查底止水与轨道的贴合度。项目部引入头盔摄像系统，将水底止水橡皮的贴合状态实时回传至地面监控舱，技术专家组紧盯屏幕，与潜水员的手感信息交叉比对，通过人机协同作业，实现闸门安装与启闭机调试无缝穿插推进。至此，全部泄水闸闸门已完成吊装和初步调试，水台子枢纽已具备挡水条件。

水台子枢纽（中交四航局供图）

　　水台子枢纽船闸上下闸首的人字门安装过程中，团队采取“预埋定位架＋全站仪全程跟踪＋精密水准”的三重精调体系：先用型钢定位架将底枢座牢牢锁定在设计坐标上，再使用全站仪采集空间三维数据，与BIM模型迭代比对，每调整一次便复测一次，直至中心偏差稳定在0.5毫米以内。现场拼装环节，焊工们直面舱内高温挑战，做好门体焊接变形控制，并用超声波探伤检测焊缝，确保施工质量。

郭滩大桥（中交四航局供图）

　　此次水台子枢纽主体工程完工，标志着项目设备安装到位，已具备通航条件。未来项目建成后，将彻底打通南阳”通江达海”的水上黄金通道，显著优化鄂北及豫西南地区的综合物流运输格局，有效降低区域物流成本，并为沿线资源深度开发与经济社会高质量发展注入强劲动力。

　　通讯员：韦德信、王国立