1994年，刚从深圳大学毕业的张玉晶，瞄准电子产业物流需求，创办三方物流公司。他紧盯3C企业供应链痛点，很快与联想，华为等头部企业合作。这一阶段，他通过优化运输链路成为广东市场成本最低的物流服务商之一。

　　2000年，他掌舵恒路物流，开始探索物流服务规模化升级，当年公司年利润突破1亿元，成3C物流标杆。

　　2003年，传统空运服务碎片化，公路时效低，张玉晶率先推出"空运门到门"服务，整合提货，跟踪，账单全流程。

　　紧接着开通"卡车航班"，用上千台自有车辆实现"空运速度+公路价格"，将传统空运路程大大压缩，改写了公路货运效率规则，这套模式被业内称作"陆地航班"。

　　2013年，他捕捉到小票零担市场机遇，带领团队跨界布局，通过承包专线，优化网点等方式快速搭建服务网络，仅1年便将业务规模做到行业前列。2017年，专线物流陷入"小散弱"的困局，张玉晶在江苏创立聚盟，带着几十家专线的调研成果，提出"大平台小组织"模式，构建全国性大票零担运输网络。

　　为打破专线企业的信任壁垒，他推出"股权绑定+技术赋能"策略，2018年引入 IDG 资本Pre-A轮融资，2020年完成B轮和B+轮融资，加速全国网络扩张；同时研发"伯乐系统"打通信息壁垒，提升网络协同效率。

　　到2022年，聚盟已覆盖191个园区，10000多条线路，有效解决了大票零担行业效率低下，资源浪费的问题，形成了独特的网络整合能力。

　　2023年出席第十二届运联峰会，2024年参与供应链短链化主题圆桌对话 。2024年7月受聘长安大学客座教授，分享创业经验与行业趋势 。

　　2023年6月入选中国潜在独角兽企业，2024年企业进入"冲刺阶段"，网络规模效应显现。2024年荣获中国物流杰出企业。

　　30年物流生涯里，张玉晶始终坚守"真正的洞察藏在物流一线"的理念：从3C物流的成本革命，到"卡车航班"的效率突破，再到聚盟共建的行业整合，他每一次创新都精准击中行业痛点。