近日，欣旺达动力供应链中心总经理苏滋津在接受采访时表示，当电池行业竞争的焦点从规模领先转向生态共建，更加开放、协同、高效的全链联动、价值共创、生态共赢，正成为中国新能源电池产业持续进阶的主基调。

　　在谈到当前电池行业的竞争态势时，苏滋津认为，过去行业更多关注产能规模和成本控制，但现在客户对产品性能、交付周期、技术服务的要求越来越综合。单一企业很难在所有方面都做到最好，必须依靠供应链生态的整体能力来满足客户需求。"我们和材料供应商、设备供应商、回收企业都建立了深度合作关系，联合开发、共享数据，这样才能快速响应整车客户的新需求。"

　　对于电池技术的未来发展方向，苏滋津表示，安全性、能量密度和快充性能仍然是核心追求。"消费者希望电池更安全、续航更长、充电更快，这三个方向我们都在持续投入研发。同时，电池的全生命周期管理也越来越重要，从设计制造到梯次利用再到回收拆解，每个环节都在不断优化。"

　　在谈到供应链本土化时，苏滋津指出，第六代动力电池涉及的所有核心环节正在中国实现全面本土化，涵盖技术、材料、设备等各个方面。"本土化不是封闭，而是在开放合作的基础上提升自主可控能力。我们仍然保持着全球合作的视野，但本土供应链的成熟确实让我们的反应速度更快、成本更有优势。"

　　对于行业未来，苏滋津认为，电池企业之间的竞争终将回归产品和服务本身。"规模会带来成本优势，但客户最终选择你，还是因为你的电池更安全、更耐用、更好用。把产品做好，把服务做深，比盲目扩产更重要。"